Xplova E5 GPS 車錶開箱初體驗

大熱天的要叫人出去練車時在有點懶，來去逛逛車行賣場吹著冷氣舒服多了，逛呀逛才發現擺在櫥窗內的 Xplova E5 特別新鮮有趣，乍看之下有著水果公司精品3C的感覺，但又透露出粗曠豪爽的戶外運動氣息，有點最近那些大老闆說的 "Sexy"！詢問店長，才知這是一個新的GPS車錶。按照慣例與台灣年輕人的習俗，跟女王報備後，衝著這個玩意兒，俺應該接下來幾個月都有練車的理由了！

寫這邊文章前，特別把三月初在 Taipei Bike Show 逛的照片拿出瀏覽一次，果真俺腦筋記憶力還不錯，果然有這家公司，可惜的是沒有辣妹...，跟諸位讀者說抱歉啦！

開箱！

開箱英文說是Out Of Box簡稱OOB，但是那個一點都不重要，重要的是後面那生啤加花生。這個盒子大概比犀利人妻廣告那個不讓你吃苦的啤酒罐大一些。而安裝使用上是一模一樣的，都不會讓你有吃苦的感覺。底下讓咱們繼續看下去...

歐陽店長說，Xplova E5 在台灣都是全配，為得就是要讓台灣使用者有尊貴的禮遇。 ^|||...XD。 包含有Combo Sensor 轉速和速度無線感測器、和心跳帶，兩個都是透過ANT+ 低功率無線傳送到 E5本機。俺的其中一部車一年半前裝了另外一套ANT+ 和有地圖的車錶，到現在感測器都還有電，但是依榮戰士建議的，改天還是給換顆新電池，就像車子時間到要換機油一樣的道理。

功能齊全的車錶。

多國語言的支持，但俺看那車錶畫面也沒寫甚麼特別的字，應該全球都通行吧！

另外一邊有 Tour.Xplova 的介紹，雲端運算服務呀！

包裝盒打開。

所有配備取出。

這個就是 Xplova E5 本機，下面連著卡座。

握緊旋轉卡座，然後就可以取下本機。

用俺的入門單眼，多拍幾張給各位參考。

這種有防呆的旋轉卡溝設計，簡單堅固又耐用。

機器背面看起來，蜂鳴器應該是在中央，而左上角的孔是高度氣壓計，紅色軟蓋打開是USB插槽，用來充電或連接電腦後可上傳運動資料到Tour.Xplova雲端。

接下來俺將所以的套子都拆掉，鋪在書桌上。最上方的是心跳帶，左邊是充電器和USB連接線。

四個圈圈是橡皮圈，用來固定上方的卡座，看要固定的手把粗細選擇大圈或小圈各兩個。卡座有兩層，橘色軟橡膠疊在灰黑色卡座機構下面，可以根據要安裝的位置橫擺或直擺。

Xplova E5 右邊四方形的是Combo Sensor即轉速和速度感測器，搭配周邊的磁鐵，用來量測踏板轉速和輪胎圈速的無線感測器。剩下的束條則是用來固定這些感測器用的。

全配，尊貴的禮遇

卡座和橡皮筋的概念大概像這樣吧！

雖然一拆箱就有電，俺還是先把他充飽電！美中不足的是這個充電器竟然比E5大，而且只是5V 0.8A，Xplova還是有空間跟水果公司的精品學學。

一頁的簡易使用與安裝手冊，讀者直接對照元件和說明書即可了解。那兩張3M貼布，可以用來保護安裝處的烤漆或防滑用途，以免不小心刮到。

安裝！

這時候啤酒可以開罐喝一口，看會不會苦了！人家說不讓咱們吃苦，還真有點樣子，只是淡了些。那個鹽炒花生，雲林土庫農會來的，特別香甜新鮮。

先取兩條大條的橡皮筋固定住卡座。橘色墊片記得蝶在下面。別隨便拿一邊橡皮筋捏，這兩條可以特製的，可以承受颳風下雨和酸雨侵蝕的...是嗎？ 哈哈，至少比一般橡皮筋耐用很多！這彩虹彎把的車，小孩稱為綿羊角手把，但騎起來速度可是像羚羊呢！

固定在龍頭。

側邊，可以看到俺有先黏上3M貼布，一方面止滑一方面吸震，有好處的！

安裝無線感測器，就照圖施工簡單，記得準備個尖嘴鉗比較方便。

安裝時輪框的磁鐵和方型感測器要對準後方，曲炳的磁鐵對準橢圓感測器的前端。

設定E5 與 Combo Sensor連線：

1. 長按右上方的 DATA1/MENU 按鈕三秒，進入設定選單。

2. 短按  DATA1/MENU 幾次到 7.BIKE，然後按 DATA2/BIKE進入細項。

3. 畫面上有 SEL 字眼，短按 DATA1/MENU ，畫面下半塊會有 CMB ON 或 CMB OFF字眼。

4. 繼續按把CMB打開到ON，然後進入掃描狀態，這時轉幾圈輪子和踏板，感測器應該會開始發射訊號，然後E5收到後配對，就有如下圖的畫面。表示配對成功。

把E5打開，設定好Combo Senor。

輪徑的設定：

輪徑設定不對，計算出來的速度和距離會有偏差，所以也要先看一下輪徑對不對，俺的是2096mm。如需調整可以在7.BIKE下細項下，按 DATA2/BIKE 進入調整，然後按DATA1/MENU去選擇個、十、百、千數字搭配DATA2/BIKE調整數值，數值調整好後，按 LAP/RESET 儲存。

把E5固定上去，試看看感覺。

試車！

今天試車路線是新店陽光運動公園到碧潭。

錶上面有個模式會顯示時間，基本上GPS定到位就會自動調整時間，唯一需要的是先調好時區時間即會準確。跟其他運動用GPS一樣，首次GPS定位都要花時間下載星歷表，會花比較多時間，俺乾脆把他丟在窗邊慢慢收。

在前往起點的路上，其實是一般道路，紅綠燈、機車、汽車、快車、慢車、阿桑推車、和辣妹兜風的都有，是很複雜的情境，讓人得很專心否則就會撞頭。一般在這種情況下，要看低頭看車錶都是粉危險的，萬一數字顯示不清楚，切換要找半天，很快你就要換車了！

那Xplova E5 在這方面的顯示和操作方式是非常清楚簡潔的。螢幕區分上下兩塊資訊，右上方按鍵直接切換螢幕上方資訊，例如目前速度、均數、和最大數；右下方按鍵切換下方資訊區塊，例如距離、高度斜率、和時間。

這種特製的螢幕，在陽光下非常清晰。

這段路程其實假日人很多，不過呢，河水很清澈空氣很清新，是整個台北水岸自行車的首選路線。Xplova E5搭配在小弟的改裝車上面，整體感覺還蠻專業的。數據表達上面乾淨俐落，俺的出力控制和螢幕數字的表現幾乎是即時的，比起其他GPS車錶這 E5 直覺反應特優。

這條路上斜度高度變化不大，只有接近碧潭處有些坡段，而相對的高度斜率變化，也是反應很即時，值得讚賞。後來回去看一下分析，這端坡道斜率和高度還蠻準確的。

蜂鳴器方面很響亮，夠用。

這機器的設計是有收到訊號GPS或Combo Sensor就會自動記錄，資料不會遺漏。而像這次試用，起點開始，俺就只需要長按RESET按鍵，然後到達目的地後再長按同一個鍵一次，這樣回去要到雲端分析時就很容易區隔每個段落。

入門單眼相機多拍幾張給諸位參考。

雲端分析!

將Xplova E5 連USB線接上電腦，開啟瀏覽器，在此強力推薦Google 瀏覽器，開到 http://tour.xplova.com ，用Facebook帳號登入，其實你也可以用Twitter、人人網這種Open ID的方式，或直接申請一個帳號登入也可。

登入後到 "個人空間" 內的 "個人活動"，選擇 "匯入紀錄"，然後選擇Xplova Device，就會跳出一個選單，裡面有E5機器上面所有記錄。接下來選擇一筆匯入，接下來匯入成功就會導到活動路徑地圖，捲軸往下捲會看到一些圖表，代表運動的速度、高度、踏板速度、心跳 ... 等。

GPS 訊號的準確度在Xplova E5的表現也很好，完全不馬虎。下面這張圖，在碧潭右岸迴轉上坡到碧潭橋，渡到左岸沿著自行車斜坡繞一圈到橋下，再迴轉往碧潭方向，完全精準記錄！

底下這張則是另外一次體驗，左邊是開車載著小折前往出發點。接下來跟小孩一起騎車來回陽光運動公園和碧潭，沒有裝Combo Sensor的小折，E5 也可以只記錄GPS訊號。 中間藍色路徑很清楚可以看出去程和回程的差異。

總結

• 從安裝到使用，一邊喝生啤吃新鮮鹽炒花生，輕輕鬆鬆安裝設定，一點都不苦。
• Xplova E5  速度、轉速、 GPS、高度、斜率等數值即時反映和準確性極佳。
• 外觀搭配應該可以跟大部分的自行車融為一體。(賣場另有看到白色的)
• Tour.Xplova 雲端服務，除了專業的分析紀錄外，有整理很多賽事參考，超棒的！
• 台灣設計最讚！

貼心的設計，Xplova E5 在書桌旁變身為一個時鐘，陪伴著俺寫部落格。